【メーカー説明 】

それは、雨の視界のためだけに磨き上げられたフッ素系ガラス撥水コート。

HK#010 VEXTA（ヴェクタ）は、自動車ガラスのための撥水コート剤です。プロの現場で「効果が長く続き、しかも施工で失敗しない」という、相反しがちな2つを両立させる製品となります。

① “初速”より“持続”。

落ちにくい撥水。 撥水剤の多くは、施工直後こそ強いスリック感や高い撥水角を見せますが、その性能が長く続くとは限りません。

画像内のグラフ（撥水角の経時変化・イメージ）をご覧ください。 強いスリック感が特徴の他社コート剤 Bは、初期値こそ高いものの早い段階で急激に低下。他社コート剤 Aも時間とともに、または日常のケミカルなどの影響で撥水効果が落ちていきます。

これに対しVEXTA（青線）は、派手な初速ではなく約10-12ヶ月にわたってほぼ横ばいの安定した撥水を維持するような特性です。 ユーザーが「最近撥水が落ちてきたな」と感じる――その不満が起きにくいことこそ、施工店にとっての価値だと考えています。

※グラフは性能イメージを示す概念図です。効果持続は使用環境・洗車頻度・ワイパー使用状況等により大きく変化します。フロントワイパーゴムはグラファイトやシリコンタイプの併用をお勧めします。

② フッ素被膜による高耐久（約12ヶ月想定）

フッ素化合物がガラス表面に定着し、強固な撥水被膜を形成します。走行中の雨を粒状に弾き、スピードが乗れば流れ落ちるため、雨天時の前方視界をクリアに保ちます。繰り返しの降雨やワイパーの摺動にも効果が落ちにくく、実車での実績と販売を想定した検証で約12ヶ月超の撥水持続を提示しています。

③ 塗って、乾かして、拭くだけ。シンプル2ステップ施工

高い性能も、施工しづらければ現場では意味がありません。VEXTAは塗り込み → 乾燥を待つ → 拭き取りという実質2ステップ。伸びが良くムラになりにくいため、専用知識がなくても均一に仕上がり、サービスメニューとしての回転率も確保できます。

④ 1本でしっかり。プロの数をこなせる経済性

100ml仕様なら、1枚あたり多めに4ccを使った場合でもフロントガラス約25枚分を施工可能。施工単価を抑えやすく、店販・施工メニューのどちらにも組み込みやすい容量設計です。

⑤ 成分について

主溶剤にIPAを用い、フッ素系シラン化合物が物理的・化学的にガラス表面へ密着することで撥水被膜を形成します。揮発性の高い溶剤ベースのため、拭き上げ後すぐに被膜が立ち上がります。

⑥ 御社オリジナル化（OEM）について

Endymion同様、御社独自パッケージでのご提供も可能です。試験結果やSDSの共有、販売戦略のご提案も承ります。ブランディングを進めたい施工店様はお気軽にご相談ください。

［取扱い・保管・仕様］

引火性の液体です。火気のある場所では使用せず、必ず換気の良い場所で、保護手袋・保護眼鏡を着用してお取り扱いください。直射日光・高温多湿を避けて施錠保管し、お子様の手の届かない場所で保管してください。妊娠中・授乳中の方は接触を避けてください。詳細は取扱説明書をご確認ください。

容量：50ml または 100ml ／ 施工方法説明書付属

【DTLS補足】

「降ってからが勝負」のガラスに、ちゃんと効くものを。

ガラス撥水剤は世の中に数あれど、「持続が短い」「施工が難しい」「ムラになる」「高い」――そんな不満がつきものです。VEXTAは、それら一つずつ潰していくつもりで仕上げた一本です。

派手なキャッチコピーや新機能素材よりも、雨の日に運転して「おっ、ちゃんと弾いてる」と実感できること。プロディテイリングショップ様や下請け事業者様の施工メニューに組み込んでも回せる扱いやすさを大事にしています。

まずはお手元で一度、雨の日にお試しください。導入のご相談・テスト用のご用意もできますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

シリコン系またはシリコン・フッ素ハイブリッド系が世の中のガラス撥水剤の主流となっていますが、敢えてフッ素系のガラス撥水剤を選ぶ理由はやはり高い耐久能力にこそあります。環境問題や派手な撥水エフェクトも確かに魅力的ですが、ユーザー様の高い関心は撥水効果持続ではないかと考えています。

また、今回このVEXTAから収益構造を御社の現場レベルに調整して理解しやすくするシミュレーターを導入しました。

下記からお試し下さい。

※参考使用量：フロントガラス 4cc ・ 側面ガラス 各1cc ・ リヤガラス 2cc
トヨタ ヤリスの場合、全窓に施工した場合10ccとなります。ただしいずれも非常に多く液量を使用した場合の計算になります。